10-07-2004

Човек летя в космоса, без данъкоплатците да платят и цент Стигнаха космоса с частен летателен апарат Тече предстартовото броене на първия частен космически полет В космическата надпревара се намесва частната инициатива Първият частен кораб излита в космоса на 21 юни Microsoft ще става четвъртата космическа сила в света Издадоха лиценз за частен аерокосмически ракетоплан Частният ракетоплан SpaceShipOne е готов за втори космически полет, съобщават от компанията Scaled Composites. При първия му полет на 21 юни 2004 системите за

управление сдадоха багажа в критичния момент - при наближаването на 100-километровата височина, считана за външна граница на земната атмосфера. Тогава конструктурът Бърт Рутан заяви категорично, че и дума не може да става за следващ старт преди да бъде установена и отстранена причината. Благодарение хладнокръвието на 62-годишния южноафрикански пилот, който е и  вицепрезидент на компанията, до инцидент не се стигна. Но Майк Мелвил пребивава над най-горния атмосферен слой едва три секунди - само толкова, колкото полетът му да бъде обявен извънземен, все пак. По план SpaceShipOne трябваше да достигне височина от 110 км, с което да навлезе на цели 10 км навътре в космическото пространство. Висотомерът обаче отбеляза като максимално постигнати 100,12 км - едва 120 м над критичните 100. Нещо, което е далеч под амбициите на екипа, финансиран от втория човек в Microsoft - мултимилиардера Пол Алън.

Техническата неизправност е установена, тя е в сервоустройство по преводните механизми, участващи в запуска на двигателя. Сега частният ракетоплан е готов за нов полет. Този път той ще атакува директно премията на фондацията фондацията Ansari X Prize. Според регламента, тя ще бъде връчена на онази частна компания, която успее да осъществи в продължение на две поредни седмици две извеждания на тричленни екипажи на височина над 100 км и е в размер на $10 млн. Но за да бъде зачетен опитът, е необходимо 60-дневно предизвестие.

Това означава, че Scaled Composites ще атакува рекорда не по-рано от септември. Бърт Рутан планира тогава три поредни старта. В първия пилотът ще бъде придружен от баласт с теглото на двама пасажери, а във втория и третия ще се опита да изпълни изцяло условията за получаване на премията, за която се борят над 15 екипа от цял свят.