|
|
|
Ако
всичко върви по план,
в понеделник, на 21 юни,
земната атмосфера ще бъде напусната за първи път от частен
космически кораб. Той ще се опита да достигне височината от
100 км, която се смята за граница с космическото пространство.
Space Ship One е разработка на компанията Scaled composites,
финансирана от Пол Алън, втория човек в
Microsoft, и ръководена от Бърт Рутан, един от водещите проектанти на
летателни апарати, създал преди години легендарния самолет
Voyager, обиколил за първи път планетата без междинно
зареждане с гориво. |
 |
|
Space Ship One |
Scaled
composites обаче е само една от частните компании, които са си
поставили за цел да изпратят човек в космоса. Първата от тях,
която успее, ще получи
|
 |
премия от $10 млн., обявена от
фондацията Ansari X Prize. Тя е основана през 1996 от предприемача и учения Питър Диамандис. Идеята възникнала като
реминисцент на премията, обявена през 20-те години на миналия
век в Съединените щати за онзи, който успее пръв да прелети
със самолет Атлантика. Успял да я спечели Чарлз Линдбърг,
който през 1927 осъществил пионерния полет от Ню Йорк до Париж
със своята машина, наречена "Духът на Сейнт Луис". Така
доказал, че прелитането на океана не е непосилна задача и само
след няколко години по трасето поели пътнически самолети.
Сега
инж. Диамандис и неговите съратници се опитват да създадат
подобен стимул при усвояването на близкия космос. Сред тях са
членовете на сем. Ансари, които заради многомилионния си дял
във фондацията са й дали и името си. Сред учредителите на
премията са писателят Том Кланси, актьорът Том Ханкс и др.
Фаворитът за нейното спечелване
|
|
Линдбърг прелетял Атлантика с "Духът на Сейнт
Луис", римейкът ни го предлагат от фондацията Ansari X Prize,
учредена в Сейнт Луис |
Бърт Рутан определя като цел на начинанието това да се докаже, че
неправителствените пилотирани полети в космоса са не само
възможни, но и далеч по-евтини от многомилиардните програми на
държавните агенции. Той възлага романтични надежди на полета, като
споделя, че успехът може да предизвика разрастване на космическите
полети, както това е станало в периода 1908-1912, когато от
няколко десетки, броят на летците в света нараснал на стотици и
хиляди.
Сред
конкурентите му единственият, който също вече е лицензиран от
Федералното управление на гражданската авиация и има право да
изпрати частен кораб с човек в космоса, е Джеф Гризън от
компанията Xcor. Той е получил и поръчка от правителството на
Канада за осъществяване на проекта DaVinci, който предвижда за две
седмици да бъдат осъществени два полета на тричленни екипажи до
заветната височина от 100 км - тоест, да изпълни точно условието
за спечелването на приза, обавен от Ansari X Prize. Гризън смята, че частните космически
кораби имат пред себе си неразработен пазар, на който държавните
агенции не могат да ги конкурират. Преди всичко, те ще изстрелват
евтино малки комерсиални спътници, като броят на поръчките ще
расте стремително с развитието на комуникациите и с
миниатюризацията в електрониката. А на пазара за космически круизи
частните кораби са просто недостижими. "Полетът в космоса струваше
на първите туристи $20 млн." - припомня
той и добавя: "Ние ще искаме $25 000 за
услугата."
Впечатляваща ценова разлика. |
